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胶州湾大桥于2007年5月24日正式开工，2011年6月30日建成通车。胶州湾大桥是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目，是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程。大桥投资规模超过100亿元，规划全长41.58公里，设计基准期100年，现通车里程36.48公里，是目前海上世界第一长桥。大桥建设规模浩大，自然条件复杂，是世界建桥史上建设标准和科技含量最高的现代化桥梁之一。
作为山东半岛蓝色经济区及青岛市三城联动战略中的重要交通枢纽，山东高速胶州湾大桥的建设得到了各级政府和社会各界的高度重视，大桥的通车进一步完善了青岛市东西跨海交通网络，扩大了青岛市城市框架。5年来，胶州湾大桥运行平稳、有序，车辆通行安全、顺畅，设备、设施运转正常，实现了建设和运营的平稳过渡和有效衔接。这5年，大桥通行车辆四千一百多万辆次，事故发生率远低于国内外同类项目的实际水平和专业机构的预测数据，山东高速胶州湾大桥建设指挥部被中共中央组织部授予“创先争优全国先进基层党组织”，被山东省委授予“齐鲁先锋先进基层党组织”，被中华全国总工会授予“全国工人先锋号”。
大桥的无形资产远远大于有形资产，大桥的社会效益远远大于经济效益。工程建设有期限，养护管理无期限，公司承担着巨大的社会责任，大桥开通5年来，投入养护经费约6550万元，每公里每年投入费用约49万元，相比杭州湾大桥每公里养护经费166万，每公里节约费用约117万元。公司按照大桥百年寿命来确保大桥正常运行，保证了全线各类结构安全、设施齐全、路面整洁，标识、标线完好，配套设施设备运行正常，各类档案资料完整，总体通行顺畅，路况稳定，车流量逐年增长。2015年11月，胶州湾大桥顺利通过交通运输部“十二五”全国干线公路养护管理规范化检查，累计整理完成迎检档案6类、档案盒320个、案卷693卷，覆盖了运营养护规范化管理工作的方方面面，获得检查组专家的一致好评。这5年，胶州湾大桥交通总流量近4100万辆，实现通行费收入13.26亿元；日均通行流量从2011年1.45万辆增长到2016年2.76万辆，增长90.34%。5年来，胶州湾大桥共计减免绿通车辆47万余辆，减免通行费约7000万元；节假日共计免费通行80天，免费通行约220万辆，减免通行费约1.1亿元。
齐鲁晚报 齐鲁壹点 记者 赵波 通讯员 王红雨
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